Le rayon bagagerie homme s'articule autour de la valise homme : trolley cabine pour un aller-retour professionnel, valise de taille moyenne pour une semaine, grand modèle de soute pour un séjour long. Les lignes travelite, fabricant allemand installé à Hambourg depuis 1949, en composent l'essentiel.
Pour un aller-retour de deux jours ou une réunion à l'autre bout du pays, le trolley cabine évite l'attente au tapis à bagages. Il se range dans le coffre au-dessus du siège et sort de l'avion en même temps que vous.
Le gabarit dépend de la compagnie : beaucoup acceptent environ 55 x 40 x 20 cm, mais il faut toujours vérifier la règle en vigueur sur son site, poids compris.
Un costume voyage mieux plié en deux dans la longueur de la valise, sur le dessus, protégé par une housse légère. Les chemises roulées occupent les côtés, les chaussures glissées dans un sac trouvent leur place contre le fond, côté roues.
Gardez l'ordinateur et les documents dans une sacoche ou un sac à dos à part, que vous garderez sous le siège.
Une grande valise pleine pèse vite lourd : vérifiez la franchise bagage de votre billet avant de la remplir.
La mention « ext. » désigne une valise à soufflet : une fermeture éclair en fait le tour et libère quelques centimètres de volume une fois ouverte. Utile quand le retour est plus chargé que l'aller.
Sur un trolley cabine, gardez-la fermée pour rester dans le gabarit autorisé.
La plupart des valises travelite roulent sur quatre roues, qui pivotent et suivent le marcheur sans tirer sur le poignet. Les modèles à deux roues passent mieux sur les pavés et les bordures de trottoir.
Testez la poignée télescopique à sa hauteur maximale : elle doit arriver à la main sans vous obliger à vous pencher.
La coque rigide est le bon choix pour un bagage qui passe en soute : elle encaisse les manipulations et garde le contenu à l'abri de l'eau. Elle reste en revanche d'un volume fixe, ce qui la rend moins pratique dans un petit coffre de voiture.
La valise en toile, plus souple, se loge plus facilement dans un porte-bagages de train et offre des poches extérieures pour les documents de voyage. Elle demande un peu plus de soin par temps de pluie, la toile étant moins étanche qu'une coque.
En avion, le poids et les dimensions commandent le choix : la valise homme légère laisse plus de marge pour le contenu. En train, une taille M se hisse plus facilement dans les porte-bagages qu'une grande taille L, qui finit souvent au bout du wagon.
En voiture, deux valises moyennes se rangent mieux qu'une seule très grande, et se répartissent plus facilement dans le coffre.
Née à Hambourg sous le nom de fabrique de sacs de Gerhard Winkler, travelite est aujourd'hui dirigée par la troisième génération de la famille. Ses lignes Air Base, Next, Crosslite, Paros ou Millennium couvrent la cabine comme la soute.
Le rayon compte aussi quelques sacs à roulettes, comme le Base Camp Rolling Thunder de The North Face, taillé pour les voyages plus rudes.
Le set de trois valises emboîtables couvre tous les formats de déplacement, du week-end au séjour long, pour l'encombrement d'une seule grande valise dans le placard.
Au retour, videz la valise, passez un chiffon humide sur la coque ou la toile et laissez-la ouverte avant de la ranger. Contrôlez de temps en temps les roues, qui s'usent en premier.
Une sacoche ou un sac à dos se glisse sur la poignée du trolley et libère les mains : voyez les sacs homme, ou les sacs à dos en toile de Sandqvist. L'ensemble du rayon est dans les accessoires homme par type et sur la page accessoires homme.
Une taille S à quatre roues, légère, avec une ouverture qui permet de ranger une chemise sans la froisser. Vérifiez le gabarit de votre compagnie avant le départ.
Plié en deux dans la longueur, sur le dessus des autres affaires, dans une housse légère. Suspendez-le dès l'arrivée.
La valise extensible gagne quelques centimètres de profondeur grâce à une fermeture éclair supplémentaire, à ouvrir quand il faut plus de place.
Quatre roues pour les gares et les aéroports, deux roues si vous marchez souvent sur des pavés ou des trottoirs irréguliers.